1调节阀经常卡住或堵塞的防堵（卡）方法
　　
　　管路中的焊渣、铁锈、渣子等在节流口、导向部位、下阀盖平衡孔内造成堵塞或卡住，使阀芯曲面、导向面产生拉伤和划痕、密封面上产生压痕等。这经常发生于新投运系统和大修后投运初期。这是zui常见的故障。遇此情况，必须卸开进行清洗，除掉渣物，如密封面受到损伤还应研磨；同时将底塞打开，以冲掉从平衡孔掉入下阀盖内的渣物，并对管路进行冲洗投运前，让调节阀全开，介质流动一段时间后再纳入正常运行。
　　
　　对小口径的调节阀，尤其是超小流量调节阀，其节流间隙小，介质中不能有丁点渣物。遇此情况，在阀前管道上安装一个过滤器，以保证介质顺利通过。带定位器使用的调节阀，定位器工作不正常。共气路节流口堵塞是zui常见的故障。因此，带定位器工作时，必须处理好气源，通常采用的办法是在定位器前气源管线上安装空气过滤压阀。
　　
　　如介质中的固体颗粒或管道中被冲刷掉的焊渣和锈物等因过不了节流口造成堵塞、卡住等故障，可用节流间隙大的节流物——节流面积为开窗、开口类的阀芯、套筒，因其节流面积集中而不是圆周颁布的，故障就能很容易地被排除。如果是单、双座阀就可将柱塞形阀芯改为“V"形口的阀芯，或改成套筒阀等。例如某化工厂有一台双座阀经常卡住，推荐改用套筒阀后，问题马上得到解决。
　　
　　2调节阀噪声大的解决方法
　　
　　只有调节阀共振时，才有能量叠加而产生100多dB的强烈噪声。有的表现为振动强烈，噪声不大，有的振动弱，而噪声却非常大；有的振动和噪声都较大。这种噪声产生一种单调的声音，其频率一般为3000～7000Hz。显然，消除共振，噪声自然随之消失。
　　
　　在调节阀的压力比高（△P/P1≥0.8）的场合，采用串联节流法，就是把总的压降分散在调节阀和阀后的固定节流元件。如用扩散器、多孔限流板，这是减少噪声办法中zui有效的。为了得到*的扩散器效率，必须根据第件的安装情况来设计扩散器（实体的形状、尺寸），使阀门产生的噪声级和扩散器产生的噪声级相同。